PENGARUH FRAKSI VOLUME SERAT BAMBU TERHADAP KEKUATAN IMPAK DAN BENDING KOMPOSIT EPOXY-SERAT BAMBU YANG DIBUAT DENGAN METODE COLD MOLDING

Penelitian ini melatarbelakangi tren industri otomotif saat ini yang mulai beralih menggunakan material ramah lingkungan untuk menggantikan polimer sintetik pada komponen interior kendaraan, khususnya bagian dashboard. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis bagaimana variasi fraksi volume serat bambu betung (Dendrocalamus asper) memengaruhi karakteristik kekuatan impak dan kekuatan lentur (bending) dari komposit bermatriks resin epoxy. Metode manufaktur yang digunakan dalam pembuatan komposit ini adalah metode cetak tekan dingin (cold molding). Sebelum dicampur dengan matriks, serat bambu diberikan perlakuan awal berupa alkalisasi menggunakan larutan NaOH guna mereduksi kadar lignin serta mengoptimalkan ikatan antarmuka (interfacial bonding) antara serat dan resin. Spesimen uji dibuat dalam empat variasi fraksi volume serat, yaitu 10%, 15%, 20%, dan 25%, dengan mengacu pada standar pengujian ASTM D6110 untuk uji impak dan ASTM C 393-00 untuk uji bending. Hasil data pengujian mekanik kemudian diolah secara statistik menggunakan metode One-Way Analysis of Variance (ANOVA) berbantuan software Minitab pada taraf signifikansi alpha 0,05. Berdasarkan hasil pengujian mekanik, nilai rata-rata kekuatan impak tertinggi didapatkan pada variasi fraksi volume serat 15% dengan nilai sebesar 8,214 J/m. Sementara itu, nilai rata-rata kekuatan lentur (bending) tertinggi dicapai oleh variasi fraksi volume serat 20% yaitu sebesar 142,284 MPa. Melalui analisis statistik ANOVA, didapatkan nilai P-value sebesar 0,227 pada uji impak dan 0,269 pada uji bending. Hal ini menunjukkan bahwa variasi fraksi volume serat yang diuji tidak memberikan pengaruh perbedaan yang signifikan secara statistik (P-value > 0,05). Berdasarkan pengamatan makro pada permukaan patahan spesimen, mekanisme kegagalan yang mendominasi adalah fenomena fiber pull-out dan debonding. Karakteristik patahan tersebut dikategorikan sebagai patah ulet karena serat dan matriks mengalami proses penarikan terlebih dahulu sebelum benar-benar terpisah. Meskipun komposit serat bambu ini menunjukkan performa mekanik yang cukup baik, nilai ketahanan impak yang dihasilkan masih belum mampu memenuhi standar spesifikasi komponen dashboard mobil berbasis ABS High Impact yang mensyaratkan kekuatan sekitar ±13,48 kJ/m².