Optimasi Desain Rangka Kendaraan Listrik Jenis All-Terrain Vehicle (ATV) Menggunakan Response Surface Method (RSM)

Upaya agar meningkatkan produktivitas sektor pertanian, masyarakat membutuhkan pilihan transportasi yang efektif. Banyak jenis kendaraan dapat digunakan masyarakat untuk kebutuhannya, salah satunya adalah kendaraan jenis ATV. Berkembangnya kendaraan listrik yang dikenal menjadi kendaraan ramah lingkungan karena sifatnya yang bebas emisi, membuat kendaraan listrik menjadi fokus yang akan dikembangkan. Namun, agar kendaraan ini dapat berjalan dengan lancar dan aman, rangka merupakan komponen krusial yang perlu mendapat perhatian khusus. Studi ini mengimplementasikan metode RSM untuk mengoptimalkan parameter desain rangka ATV, meliputi diameter profil, ketebalan, dan sudut batang penumpu. Penelitian melakukan empat tes pemuatan dengan memanfaatkan FEA yang terdapat pada perangkat lunak CAD untuk mengumpulkan data yang akurat. Tes ini meliputi bending load, torsion load, braking load, dan lateral load (longitudinal). Proses pengoptimalan bertujuan untuk menentukan bagaimana parameter ini memengaruhi hasil simulasi massa dan beban, memastikan desain yang paling efisien dan efektif. Studi ini bertujuan untuk memberikan rekomendasi desain rangka yang optimal untuk pembuatan prototipe kendaraan listrik tipe ATV. Hasilnya menunjukkan bahwa desain dengan diameter 33 mm, ketebalan 3 mm, dan sudut penyangga 60° adalah desain yang optimal untuk prototipe kendaraan listrik ATV.