Redesign paddock adjustable motor trail dengan metode PALH BEIZH-FAST-PUGH

Paddock stand merupakan alat bantu yang digunakan untuk menopang motor trail ketika dilakukan perawatan maupun perbaikan. Paddock yang banyak digunakan saat ini umumnya masih memiliki desain sederhana dan tidak dapat diatur ketinggiannya (non-adjustable). Kondisi tersebut menyebabkan operator bengkel harus mengeluarkan tenaga lebih besar ketika menaikkan atau menurunkan motor, sehingga menimbulkan beban fisik berlebih terutama pada bahu, tangan, dan kaki. Hasil observasi awal di Bengkel Sekar Jaya Trail menunjukkan skor Rapid Entire Body Assessment (REBA) sebesar 9–10 pada aktivitas penggunaan paddock lama, yang tergolong level risiko tinggi dan memerlukan perbaikan segera. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk merancang ulang paddock stand yang ergonomis dengan pendekatan metode Pahl & Beitz dan FAST (Function Analysis System Technique), dengan mempertimbangkan data antropometri mekanik pengguna. Hasil penelitian menghasilkan prototipe paddock adjustable yang dapat disesuaikan ketinggiannya sesuai kebutuhan pengguna. Desain akhir dilengkapi dengan rangka utama, roda troli berpengunci, motor DC, switch control, serta bantalan karet untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan. Hasil uji coba menunjukkan bahwa skor REBA pada penggunaan paddock hasil rancangan ulang menurun menjadi 4–5 yang termasuk kategori risiko sedang, sehingga terdapat penurunan level risiko dari tinggi menjadi lebih aman. Perbandingan dengan paddock lama menunjukkan bahwa produk baru lebih ergonomis, praktis, dan mampu mengurangi beban kerja mekanik. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan metode Pahl & Beitz dan FAST berhasil menghasilkan desain paddock adjustable yang ergonomis dan sesuai dengan dimensi tubuh pengguna. Penurunan skor REBA membuktikan bahwa desain baru mampu mengurangi risiko cedera akibat postur kerja yang tidak ideal, serta mendukung peningkatan keselamatan, kenyamanan, dan produktivitas kerja di Bengkel Sekar Jaya Trail.