KUALIFIKASI BATASAN USIA MAKSIMAL PENGEMUDI SEPEDA MOTOR DALAM MEMBERIKAN PERLINDUNGAN HUKUM TERHADAP KESELAMATAN LANJUT USIA

Kecelakaan lalu lintas di Indonesia menimbulkan kekhawatiran dari tahun ke tahun. Kementrian Perhubungan Republik Indonesia menyatakan 31.740 orang yang berusia 50 tahun keatas mengalami kecelakaan lalu lintas yang berdampak terhadap keselamatan pengguna jalan. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan serta Peraturan Kepolisian Nomor 5 Tahun 2021 telah mengatur syarat usia minimal dan kondisi kesehatan pengemudi, namun belum terdapat pengaturan eksplisit mengenai batas usia maksimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaturan batas usia maksimal pengemudi sepeda motor dalam sistem hukum Indonesia, perlunya pembentukan regulasi guna memberikan perlindungan hukum bagi lanjut usia. Penelitian ini menggunakan metode yuridis normatif dengan pendekatan perundang – undangan dan konseptual. Teknik pengumpulan bahan hukum dilakukan melalui studi kepustakaan dan dianalisis secara deskriptif analitis dengan pendekatan kualitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Perlunya pengaturan batasan usia maksimal pengemudi sepeda motor dalam perundang-undangan UULLAJ dan Perpol No 13 Tahun 1998. Pembaharuan hukum peraturan khusus mengenai lansia mengemudi sepeda motor sebagai langkah preventif untuk meningkatkan keselamatan. Dengan membandingkan kebijakan di Jepang, yang menerapkan evaluasi kognitif, pelatihan berkendara ulang bagi pengemudi lansia yang ingin memperpanjang surat izin mengemudi. Pengaturan batas usia maksimal pengemudi sepeda motor dalam perundang-undangan di Indonesia sebagai bentuk perlindungan hukum yaitu UU No 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan menjelaskan batas minimal berkendara, terdapat kekosongan hukum dalam pengaturan batas usia maksimal pengemudi sepeda motor. Ini menyebabkan pengemudi lansia yang tidak layak secara medis masih bisa berkendara dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan.