MOH JUNAIDI ARIF, MJA (2026) ANALISIS KEGAGALAN STRUKTUR BOOM LATTICE CRAWLER CRANE SUMITOMO LS 118 RM PADA PROSES PENGANGKATAN BLOK KAPAL MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA. S1 thesis, Universitas Trunodjoyo Madura.
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Cover.pdf - Published Version
Download (1MB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Abstract.pdf - Published Version
Download (108kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Chapter1.pdf - Published Version
Download (251kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Chapter2.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only
Download (1MB) | Request a copy
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Chapter3.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only
Download (646kB) | Request a copy
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Chapter4.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only
Download (1MB) | Request a copy
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Conclusion.pdf - Published Version
Download (196kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-References.pdf - Published Version
Download (212kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-42055-Appendices.pdf - Accepted Version
Restricted to Registered users only
Download (2MB) | Request a copy
Abstract
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis mekanisme kegagalan struktur boom lattice
crawler crane Sumitomo LS-118RM pada proses pengangkatan blok kapal menggunakan
metode elemen hingga (finite element method), serta mengevaluasi pengaruh modifikasi
struktur pada daerah kritis boom base. Kegagalan yang dianalisis terjadi pada bagian main
chord bawah di daerah boom base, sekitar 3,80 m dari boom foot dan berada di sekitar
sambungan bracing. Analisis dilakukan dengan memodelkan struktur boom menggunakan
perangkat lunak Autodesk Inventor melalui simulasi pembebanan statik. Parameter yang
dianalisis meliputi equivalent (von mises) stress, total deformation, dan safety factor. Hasil
observasi menunjukkan bahwa mekanisme kegagalan diawali oleh deformasi lokal pada
dinding main chord yang kemudian berkembang menjadi deformasi plastis, perubahan
bentuk penampang, terbentuknya retak, dan berakhir pada patahnya main chord. Hasil
simulasi FEM pada kondisi existing menunjukkan equivalent stress maksimum sebesar
17.468 MPa yang terkonsentrasi pada daerah boom base, sedangkan total deformasi
maksimum sebesar 1,307 mm terjadi pada ujung boom. Nilai safety factor minimum sebesar
0,010 menunjukkan bahwa daerah boom base merupakan bagian struktur yang paling kritis.
Untuk meningkatkan respons struktur, dilakukan redesign dengan penambahan gusset plate
pada daerah boom base sebanyak 27 variasi. Model M26, dengan sudut boom 70°, ketebalan
gusset plate 15 mm, dan lokasi pemasangan gusset B, menghasilkan equivalent stress
sebesar 12.783 MPa, total deformasi sebesar 1,243 mm, dan safety factor minimum sebesar
0,020. Dibandingkan dengan kondisi existing, redesign M26 menghasilkan penurunan
equivalent stress sebesar 26,8%, penurunan total deformasi sebesar 4,9%, dan peningkatan
safety factor sebesar 100%. Hasil tersebut menunjukkan bahwa modifikasi pada daerah
boom base melalui penambahan gusset plate memengaruhi distribusi pembebanan dan
respon struktur berdasarkan hasil simulasi FEM.
Kata kunci: Boom lattice crawler crane, Sumitomo LS-118RM, kegagalan struktur, metode elemen hingga, gusset plate.
| Item Type: | Thesis (S1) |
|---|---|
| Subjects: | Q Science > Q Science (General) T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TC Hydraulic engineering. Ocean engineering T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery T Technology > TS Manufactures |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Mesin |
| Depositing User: | Syahirul Effendy |
| Date Deposited: | 01 Oct 2026 17:05 |
| Last Modified: | 01 Oct 2026 17:05 |
| URI: | https://repository.trunojoyo.ac.id/id/eprint/109 |
