TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Abstract.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (236kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Chapter1.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (205kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Chapter2.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (876kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Chapter3.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (283kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Chapter4.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (849kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Conclusion.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (190kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Appendices.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (3MB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-Cover.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (586kB)
TRUNOJOYO-Tugas Akhir-34708-References.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (196kB)
Abstract
Pemeliharaan merupakan faktor kunci untuk menopang kelancaran proses operasional pada perusahan. PT. Terminal Teluk Lamong merupakan perusahaan yang bergerak di bidang operasional kepelabuhanan yang mengcakup jasa proses bongkar muat container dan curah kering. Perusahaan ini menggunakan beberapa equipment dan infrastruktur canggih untuk meningkatkan produktifitas dan efisiensi dalam operasional yang sangat bergantung pada keandalan equipment salah satunya yaitu truk CTT tersebut. Berdasarkan data downtime dari beberapa jenis truk yang ada diperoleh bahwa truk CTT adalah euqipment yang mengalami downtime paling tinggi. Truk CTT merupakan truk combined terminal tractor berfungsi sebagai truk angkut container operasional pelabuhan, yang digerakkan oleh mesin 6 silinder. Rekapitulasi data kerusakan truk CTT digambarkan dalam bentuk Diagram Pareto. Pareto yang dibuat menunjukkan bahwa komponen kritis pada truk CTT adalah Fuel Filter dengan 41 kali kerusakan yang terjadi. Analisis failure mode effect analysis (FMEA) pada fuel filter didapatkan nilai risk priority number (RPN) sebesar 280 dan untuk komponen air filter didapatkan nilai risk priority number (RPN) sebesar 180. Dalam analisis logic tree analysis (LTA) yang dilakukan bahwa kegagalan yang terjadi pada komponen dapat menyebabkan kegagalan operasi pada mesin (outage problem). Keandalan yang dihasilkan dari perhitungan komponen kritis pada truk CTT komponen fuel filter sebesar 51,9% dan untuk komponen air filter sebesar 61,9%. Selanjutnya dilakukan optimasi interval waktu pemeliharaan berdasarkan age replacement dihasilkan interval waktu preventive yang optimal komponen fuel filter yaitu setiap 6 hari atau 144 jam sekali dan unit expected cost minimum sebesar Rp. 294.009.27, lalu untuk preventive yang optimal pada komponen air filter yaitu setiap 12 hari atau 288 jam sekali dan unit expected cost minimum sebesar Rp. 411.251.
| Item Type | Thesis (Skripsi) |
|---|---|
| Thesis Type | S1 |
| Creators | Creators NIM MUHAMMAD KHOIRUL MUKHLISHIN |
| Department | Teknik Mesin |
| Uncontrolled Keywords | Maintenance; Reliability Centered Maintenance; Fuel Filter; Air Filter; Combined Terminal Tractor |
| Divisions | Fakultas Teknik > S1 - Teknik Mesin |
| Additional Information | elib mass import |
| Depositing User | Unnamed user with email library@trunojoyo.ac.id |
| Date Deposited | 19 Oct 2026 22:06 |
| Last Modified | 24 Oct 2026 16:55 |
| URI | https://repository.trunojoyo.ac.id/id/eprint/10613 |
